Σύμφωνα με τον Ρώσο οικονομολόγο Nikita Komarov, ο οποίος ανέλυσε τις εξελίξεις μέσω του καναλιού Telegram «Konstantin Dvinsky», η επανεκκίνηση της παραγωγής στο Εργοστάσιο Αεροσκαφών του Καζάν αποδεικνύει ότι η Ρωσία μπορεί να ανακτήσει προηγμένες τεχνολογικές δυνατότητες που χάθηκαν κατά τη δεκαετία του 1990.
Η σημασία του προγράμματος ξεπερνά την κατασκευή ενός ακόμη στρατιωτικού αεροσκάφους. Αφορά την ανασυγκρότηση ενός σύνθετου βιομηχανικού δικτύου, ικανού να παράγει στρατηγικά βομβαρδιστικά μεγάλης εμβέλειας.
Από τη σοβιετική κατάρρευση στη μεγάλη επιστροφή – 200 επιχειρήσεις στο πρόγραμμα
Η αρχική παραγωγή του Tu-160 ξεκίνησε τη δεκαετία του 1980 και βασιζόταν στη συνεργασία περίπου 800 σοβιετικών επιχειρήσεων και επιστημονικών οργανισμών.
Μετά τη διάλυση της Σοβιετικής Ένωσης, οι παραγωγικές αλυσίδες αποδιοργανώθηκαν, η χρηματοδότηση περιορίστηκε και η μαζική κατασκευή νέων αεροσκαφών ουσιαστικά σταμάτησε.
Το 2015, η ρωσική ηγεσία αποφάσισε να επαναφέρει την παραγωγή σε μια βαθιά εκσυγχρονισμένη έκδοση, το Tu-160M.
Σύμφωνα με τον Nikita Komarov, δημιουργήθηκε νέο δίκτυο συνεργασίας περίπου 200 επιχειρήσεων, ενώ στο εργοστάσιο του Καζάν ανανεώθηκε περισσότερο από το 40% του εξοπλισμού.
Ανακατασκευάστηκαν γραμμές συναρμολόγησης, εγκαταστάσεις δοκιμών και εξειδικευμένα συστήματα επεξεργασίας τιτανίου, με στόχο την αποκατάσταση της δυνατότητας κατασκευής των τεράστιων αεροσκαφών.
Η ρωσική κρατική εταιρεία Rostec έχει επιβεβαιώσει την αναβάθμιση του εργοστασίου και την αποκατάσταση κρίσιμων παραγωγικών διαδικασιών, συμπεριλαμβανομένης της συγκόλλησης τιτανίου υπό κενό.
Το Tu-160M δεν είναι απλώς ένα παλιό βομβαρδιστικό – Εκσυγχρονισμός στο 80% των συστημάτων
Στις 12 Ιανουαρίου 2022 πραγματοποιήθηκε η πρώτη πτήση ενός νεοκατασκευασμένου Tu-160M, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό ορόσημο για το πρόγραμμα.
Σύμφωνα με την United Aircraft Corporation (UAC) και τη Rostec, περίπου το 80% των συστημάτων και του εξοπλισμού της νέας έκδοσης έχει εκσυγχρονιστεί.
Το αεροσκάφος διατηρεί τη χαρακτηριστική σχεδίαση μεταβλητής γεωμετρίας πτερύγων, αλλά διαθέτει αναβαθμισμένους κινητήρες, ηλεκτρονικά πτήσης, συστήματα πλοήγησης και σύγχρονο εξοπλισμό επικοινωνιών.
Το Tu-160M έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει πυραύλους κρουζ μεγάλου βεληνεκούς, με δυνατότητα συμβατικών ή πυρηνικών αποστολών, αποτελώντας μέρος της ρωσικής στρατηγικής αποτροπής.
Η νέα έκδοση χρησιμοποιεί επίσης τους βελτιωμένους κινητήρες NK-32-02, οι οποίοι έχουν σχεδιαστεί για μεγαλύτερη αποδοτικότητα καυσίμου και αυξημένη επιχειρησιακή εμβέλεια.
Το πραγματικό μήνυμα προς τη Δύση – Η Ρωσία επενδύει στη στρατηγική αεροπορία
Η αναβίωση του προγράμματος έχει ιδιαίτερη σημασία σε μια περίοδο παρατεταμένης στρατιωτικής αντιπαράθεσης της Ρωσίας με την Ουκρανία και έντασης στις σχέσεις της Μόσχας με το ΝΑΤΟ.
Η δυνατότητα κατασκευής υπερηχητικών στρατηγικών βομβαρδιστικών απαιτεί εξαιρετικά προηγμένες υποδομές, εξειδικευμένο προσωπικό, τεχνολογίες ακριβείας και σύνθετες βιομηχανικές αλυσίδες.
Επομένως, η επανεκκίνηση της παραγωγής δεν αφορά μόνο την αύξηση της στρατιωτικής ισχύος, αλλά και την προσπάθεια περιορισμού της εξάρτησης της Ρωσίας από παλαιότερα αποθέματα εξοπλισμού.
Ωστόσο, η τεχνική επιτυχία της κατασκευής νέων αεροσκαφών δεν σημαίνει αυτομάτως ότι έχει επιτευχθεί μαζικός ρυθμός παραγωγής.
Το πρώτο νεοκατασκευασμένο Tu-160M πέταξε ήδη το 2022, ενώ τα δημόσια διαθέσιμα στοιχεία δεν επαρκούν για να επιβεβαιωθεί ο ακριβής αριθμός νέων αεροσκαφών που έχουν παραδοθεί έως τον Οκτώβριο του 2026.
Παράλληλα, το εξαιρετικά υψηλό κόστος παραγωγής, οι απαιτήσεις συντήρησης και οι τεχνολογικές δυσκολίες εξακολουθούν να αποτελούν σημαντικές προκλήσεις.
Η ουσία της εξέλιξης βρίσκεται στο γεγονός ότι η Μόσχα κατάφερε να επανεκκινήσει μια από τις πιο απαιτητικές γραμμές παραγωγής στρατιωτικών αεροσκαφών στον κόσμο.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών